Купил тачку 3 дня назад, не жалею ни сколько. Разгоняется куда быстрее чем я ожидал. Единственно может подтормаживать на трассе при обгонах в случае если включен кондиционер. В городе динамики хватает сполна( у меня механика). Скорости переключаются нормально, даже сказал бы мягко. Габариты тачки чувствуются очень хорошо. Машина тянет с самых низов: два года ездил на автомате и сейчас, пересев на механику просто взял и поехал, ни разу не заглохнув. Руль - это вообще сказка. Мало того что он на ощупь приятный и рука от него не потеет и удобный обхват, так еще и управление на высоте. Хотя должен признаться гидроусилитель слабоват, и при маневрах где нибудь во дворе или в поворотах на малой скорости руль тяжело крутится, дамам будет наверное сложновато его крутить. Посадка очень удобная, не хочется сесть выше или ниже, сидишь так как и должен сидеть, выходить и заходить в авто удобно. Кондиционер отлично охлаждает. Печка вроде горячая, хотя сейчас лето и объективно сказать сложно. На машине влетал в такие ямы влетая в которые прежде на седане набивал шишку на резине, а сейчас влетел и почти не почувствовал)). Если раньше я объезжал ямы и всякие лужи, то сейчас как раз ищу их чтоб въехать и в очередной раз сказать себе о том какой же я молодец что купил именно этот авто!))) Китайский уазик!)) Панель удобная, можно что нибудь положить. Так же нравится расположение спидометра - не приходится отрывать взгляд от дороги при езде, все навиду. Боковые сиойки толстые, но не создают проблем, вообще обзорность отличная. Тачка очень экономичная: залил полный бак, проехал 310 км в смешанном цикле, порою врубал кондиционер, и все еще показывает 3 палки на датчике уровня топлива. При этом не экономил и ездил как езжу обычно, нужен обгон- делаю обгон и тд. Теперь о минусах: гудит бензонасос, слышу его в салоне, позже думаю залить присадку для чистки топливной системы. В салоне некуда вставить флешку, но это лечится установкой более дорогой музыки. При езде какой-то подозрительный звук от заднего левого колеса, как если бы опорный диск терся о накладку или что то типа того, буду смотреть. При включении дальнего гаснет ближний. Это неудобно. Поворотника почти не слышно, бывает забудешь его и едешь 20 минут с включенным поворотником)) Двери плохо отрегулированны иначе не знаю как объяснить то сто они иногда плохо закрываются. Хотя сейчас уже лучше- первый день прям по 2 раза приходилось хлопать. Так же в первые два дня парил мозг ЦЗ. Все двкри открылись, а одна никак.. Но сейчас вроде так больше не делает, посмотрим что будет дальше. В целом отличный авто за такие деньги, если кому нужна рабочая лошадка, чтоб ездить по делам и не париться о том что впереди яма и как бы не оставить в ней бампер, ну или как бы щас снова что то не полетело в силу того что старый авто. Лучше новый китай чем 15 летнее авто которое сыпится каждую неделю. Это мое личное мнение. Надеюсь кому то мой отзыв будет полезен. Всем удачи!
Думал на что менять свою старенькую тиггу, на ту же тиггу, только 5 или на икс 7.Перечитал все отзывы владельцев Джили Эмгранд Х7 и Tiggo5, принял решение брать X7. За рулем всего ничего – пару месяцев, поэтому отзыв будет сыроватым. Сами понимаете, только первые впечатления. Езжу я мало, но быстро. Пробег на данный момент 200 км. Первое, на что хочу обратить внимание, это на расход. Ну никак он не соответствует заявленным 9 литрам. У меня выходит в среднем 13. Интерьер с тигой не сравнится – одни кожаные вставки делают Geely Emgrand X7 солидным авто. Багажник очень большой и вместительный. Музыка на уровень выше чем у Тиги.
В марке не сомневался. Приехал в салон покупать H3, но наткнулся на H6 и не смог пройти мимо. Посидел, прокатился и понял – это любовь с первого взгляда и навсегда. Взял с полным приводом чёрного цвета. Подарков в салоне получил много – перечислять не буду. Установил в салоне сразу сигналку и сделал антикор.
Посадка королевская: места много, видно всё. Салон сделан для людей: подлокотник, много пространства для пассажиров, удобная ручка КПП. Багажник тоже внушительный, особенно если сложить сиденья сзади.
Изначально мучился с тормозами – педаль была выставлена высоко и нажималась жестко. Затем колодки видимо притёрлись и всё стало нормально. На данный момент прошёл уже 6000 – никаких сюрпризов машина больше не приподнесла. Даже не скрипит ничего.
Долго сомневался, выбирая автомобиль. Хотелось надежную и удобную, но недорогую машину. От идеи приобрести отечественный автомобиль отказался сразу, поэтому искал методом пробы – записывался на тест-драйвы. Икс 7 понравился мне сразу: за рулем чувствуешь себя очень комфортно, посадка удобная да и отделка салона приятная. Сейчас через полгода после покупки, мое мнение осталось неизменным: машина отличная, своих денег стоит. Из достоинств отдельно хочется отметить обзор, который открывается с водительского места. Можно объективно оценивать ситуацию на дороге что способствует безопасной езде – за все время эксплуатации ни разу не попадал даже в мелкое ДТП. И конечно, нельзя не сказать о динамике, у Джили Х7 она ничуть не хуже, чем у европейцев.
Geely Emgrand X7 с АКПП я приобрела в январе 2014. За все время использования ни разу не возникло каких-то нареканий к автомобилю: отлично слушается, уверенно ведет себя и в городе, и на трассе, водительское сиденье можно настроить под себя. И разумеется, не могу не отметить внешний вид: мне очень нравится экстерьер, даже настроение поднимается, когда в гараж захожу. Очень хорошо продумана эргономика салона: есть много отделений, куда можно сложить все необходимое. Да и пластик, которым отделан салон, очень приятен на ощупь, как и кожаные вставки на дверцах. Конечно, переднеприводная машина больше подходит для города или трассы, но производители и не позиционируют Geely Emgrand X7 как авто для активного отдыха. Со своим функционалом эта модель справляется на отлично!
Меня прямо порадовали отзывы владельцев чери тиго. Сам являюсь владельцем машины 14-го года, покупал в СтоАвто. В отличие от многих комментаторов не могу сказать ничего плохого о подвеске, да в меру жесткая, но вполне себе приличная. Печка в машине очень теплая, даже был удивлен. Также порадовало плавное и легкое рулевое управление. Правда через месяц езды потух левый ряд ходовых светодиодов, поменяли по гарантии достаточно быстро.
Лифан х-60 брал намеренно, необходимо было выезжать за город, а в нашей местности дороги не всегда хорошие. Внешний вид приятный, передние фары Hawk-Eye с хромированным ободом обеспечивают больший обзор по сравнению с обычными фарами. Возможность регулировать высоту луча фар, обеспечивают большую безопасность при вождении в вечернее время. Большой салон и багажник, удобный. Семья довольна. Бензин использую 92, по трассе расход небольшой для кроссовера. По итогу всем доволен, проехал уже 23 тыс. км. проблем не было.
